山東(dong) 液力偶合器出現的時間最早，屬於(yu) 損耗功率控製型調速。但是隨著技術的進步，液力偶合器逐漸顯現了以下的局限性。
　　1、由於(yu) 液力偶合器是用液壓油傳(chuan) 遞功率，因此速度控製不穩定、功率因數低、調速精度差。
　　2、由於(yu) 液力偶合器的兩(liang) 端出軸為(wei) 兩(liang) 個(ge) 半軸，頸向跳動大，在短時間內(nei) 就會(hui) 造成設備漏油。這樣必然會(hui) 導致機械軸及軸承幹磨。因而，故障率較高。
　　3、當液力偶合器故障時，設備隻能停止運行。嚴(yan) 重影響生產(chan) 。
　　4、液力偶合器屬於(yu) 一種機械調速設備。液力偶合器的原理決(jue) 定了液力偶合器有8-10%的速度損失。同時功率損失變為(wei) 熱量，使液壓油溫過高。需要大量冷卻水冷卻液壓油。
　　5、液力偶合器整機效率低，調速本身的損耗大、維護量大、二次成本過高。
　　6、在實際運行中油溫高於(yu) 95℃以上，使冷卻器的水易結垢堵塞，造成故障。
　　7、液力偶合器是由電機的機械軸輸出端與(yu) 液力偶合器的機械軸連接；由液力偶合器改變速度通過液力耦合的輸出端與(yu) 風機的機械軸連接。風機與(yu) 電機的距離較遠，效率很差。需提供較大的安裝空間，基礎複雜。