液力偶合器溶塞的重要緣由是工作液溫渡過高。由於液力偶合器是靠工作液傳動，本身液力偶合器有3%-5%的滑差便會使工作液氣溫升高。如若工作機超載，或者是工作液充液量低，工作液便會升高氣溫，到液力偶合器易熔塞規定氣溫便會融解易溶點。這樣可以保護工作機和電機。普通易溶塞有110°、130°、160等幾種型號。

         關於山東液力偶合器的加油要求，是相關廠家需要了解的知識，一起來看看吧！ 　　1.用戶無較嚴格的要求時，可旋轉液力偶合器殼體，當注油塞口旋至距垂直中心線最高點約55°，腔內工作液剛好流出時可視為液力偶合器能傳遞較高的額定功率的較佳油位。推薦用戶應根據實際工作負載的大小及工況要求來調整充油量的多

偶合器易熔合金熔化溫度110℃,125℃,140℃,160℃,(液力偶合器易熔塞專用)請選用偶合器專業廠低熔點合金,以免影響液力偶合器正常可靠運行,非偶合器專業廠產的低熔點易熔合金易出現滲油、偶合器控溫不準等問題。易熔塞標準常規溫度T=125℃±5℃.對於頻繁啟動或沉重大慣量負載啟動時間較長的工況,可選用140℃或160℃的易熔合金塞,但可能會影響縮短骨架油封的壽命,請謹慎選用。易熔

動壓泄液式山東液力偶合器能夠克服靜壓泄液式液力耦合器在突然過載時難以起到過載保護作用的缺點。 輸入軸套通過彈性聯軸器及後輔腔外殼而與泵輪4連接在一起，渦輪用輸出軸套與減速器或工作機械相連起來，易熔塞起過熱保護作用。這種液力耦合器有前輔腔和後輔腔，前輔腔是泵輪、渦輪中心部位的無葉片空腔；後輔腔是由泵輪外壁與後輔腔外殼所構成。前後輔腔有小孔相通，後輔腔有小孔與泵輪相通，前後輔腔與泵輪一起轉動。 後

    部分限矩型液力偶合器部分形式選擇如下：    1、輕載起動、隔離衝擊扭振，一般的過載保護選擇靜壓泄液式限矩型液力偶合器：結構比較簡單、價格較低、軸向尺寸較短，具有一般的過載保護功能。但抗瞬時動態過載保護能力差，反應不夠靈敏。   2、輕載起動、隔離衝擊扭振、保護動態過載，一般選用動壓泄液式限矩型液力偶

功率控製調速原理表明，傳動速度的改變，實質是機械功率調節的結果。因此山東液力耦合器輸出轉速的降低，實際是輸出功率減小。在調速過程中，液力偶合器的原傳動轉速沒有發生變化，假設負載轉矩不變，原傳動的機械功率也不變，那麽輸入與輸出功率的差值功率那裏去了呢，顯然是被液力耦合器以熱能形式損耗掉了。因此，我們不能簡單地認為液力偶合器調速是“丟轉”，而實際是丟功率。設原傳動功率為PM1，

關於山東液力偶合器的加油要求，是相關廠家需要了解的知識，一起來看看吧！ 　　1.用戶無較嚴格的要求時，可旋轉液力偶合器殼體，當注油塞口旋至距垂直中心線最高點約55°，腔內工作液剛好流出時可視為液力偶合器能傳遞較高的額定功率的較佳油位。推薦用戶應根據實際工作負載的大小及工況要求來調整充油量的多少。 　　2.液力偶合器充液時旋出注油塞，將工作介質經GF1W0.63/0.2的濾網過濾後方能充